La Formule 1 est un univers en constant changement. Chaque jour, les acteurs du secteur essaient de trouver des voies et moyens pour améliorer la performance et l'efficacité des voitures de course. L'une des dernières innovations en liste est l'introduction de l'ERS. Il s'agit d'une technologie innovante qui permet de transformer l'énergie perdue lors des freinages en énergie utilisable : découvrez les détails à propos de cette technologie dans cet article.
Qu'est-ce que le système ERS en Formule 1 ?
L'ERS (Energy Recovery System), initialement KERS et en français système de récupération d'énergie est comme son nom l'indique une technologie qui permet de récupérer de l'énergie. Elle a été introduite dans l'univers de la Formule 1 pour améliorer la performance et l'efficacité des véhicules. En pratique, ce système récupère à l'aide de ses composants l'énergie perdue lors de la décharge d'échappement et du freinage.
Par la suite, l'energie cinétique voiture récupérée et stockée est convertie en source d'énergie supplémentaire avant d'être utilisée pour améliorer les performances du moteur de la voiture. Tout ceci offre aux conducteurs un avantage significatif sur la piste. L'énergie transformée en électricité servira de coup de boost aux pilotes qui peuvent par exemple l'utiliser pour augmenter la puissance de leurs véhicules.
L'ERS est un système de récupération d'énergie
Comme vous avez pu le voir, l'Energy Recovery System permet effectivement de récupérer de l'énergie perdue lors du freinage et des échappements. C'est en 2009 que cette technologie a été utilisée pour la première fois, mais à ce moment, elle n'était utilisée que sur quelques véhicules. Il faudra attendre 2014 pour que le KERS laisse place à l'ERS que nous connaissons aujourd'hui.
Comment fonctionne le système ERS en F1 ?
L'Energy Recovery System repose sur deux composants, à savoir :
- Le MGU-K (Motor Generator Unit-Kinetic) : il récupère l'énergie cinétique lors du freinage
- Le MGU-H (Motor Generator Unit-Heat) : il récupère l'énergie thermique de l'échappement
Comme vous pouvez le constater, chacun de ces deux composants joue un rôle précis, même si pour finir ils transforment l'énergie récupérée en énergie électrique. Cette dernière peut être utilisée immédiatement ou stockée dans une batterie spéciale pour une utilisation future.
Le fonctionnement de l'ERS repose sur des principes avancés.
De nos jours, l'Energy Recovery System est présente dans tous les véhicules de course de F1. Elle fonctionne automatiquement et en totale harmonie avec le moteur à combustion interne de la voiture. Lorsque les pilotes freinent lors d'une compétition, le MGU-K entre directement en action et vient récupérer l'énergie produite lors du freinage. Contrairement au MGU-K, le MGU-H entre en action dès l'instant où le moteur est en marche, car à partir de cet instant, la voiture émet automatiquement des échappements.
L'énergie thermique récupérée par le MGU-H peut servir à augmenter la puissance nécessaire pour les dépassements et les défenses contre les autres véhicules. Tout ceci permet d'éviter les pertes d'énergies, ce qui contribue à faire de la F1 un secteur plus éco-responsable et plus respectueuse de l'environnement. En effet, en rendant les voitures plus performantes, l'Energy Recovery System contribue à réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant de la F1.
Quel est le rôle de l'ERS dans une voiture de course F1 ?
Avant d'entrer dans le vif du sujet, il convient de préciser que les règles de la FIA autorisent l'utilisation de l'ers f1 à n'importe quel moment de la compétition. Cependant, il y a une limite à ne pas dépasser quant à la quantité d'énergie utilisée. Ceci est une autre manière de dire que les équipes en compétition doivent convenablement gérer l'utilisation de cette énergie en décidant par exemple du meilleur moment pour le déployer et obtenir le plus d'avantage.
Maintenant, il faut que l'ers system f1 joue un rôle clé dans les véhicules de F1. Il agit sur leur performance en leur permettant d'utiliser une énergie qui serait initialement perdue pour augmenter de puissance. Cette puissance peut servir à faire des dépassements sur la piste, à doubler les concurrents ou à défendre sa position en tête de ligne.
L'ERS améliore la performance et l'efficacité des voitures F1.
Comme indiqué ci-dessus, l'Energy Recovery System permet d'améliorer la performance et l'efficacité des voitures de course F1. En pratique, cela nécessite une reprogrammation du moteur. En effet, pour utiliser le système de récupération d'énergie de façon optimale, il faut ajuster quelques paramètres du moteur de la voiture. C'est grâce à cet ajustement des paramètres du véhicule que sa performance sera doublée. Cela contribue à une conduite plus verte, plus économique et plus sûre.
Quels sont les avantages de l'ERS en F1 ?
L'utilisation de l'Energy Recovery System en F1 présente de nombreux avantages, voici quelques-uns :
- Il permet d'améliorer la performance et l'efficacité des véhicules, les permettant d'être toujours plus rapides et plus efficaces.
- Il donne aux conducteurs un avantage supplémentaire sous forme d'énergie cinétique et électrique. Si cette énergie est utilisée de la bonne manière, cela peut contribuer à une victoire assurée.
- Il réduit la consommation en carburant des véhicules de F1, les rendant ainsi moins polluants, plus éco-responsables et plus respectueux de l'environnement.
- Il permet de faire des économies sur les dépenses en carburant, de réduire les émissions de gaz à effet de serre de la F1.
- En rendant les véhicules plus performants et plus puissants, il est plus facile pour les conducteurs de faire des dépassements et ainsi grimper au classement.
L'ERS offre des avantages significatifs en termes de performance.
Depuis l'introduction de l'Energy Recovery System dans le secteur de la F1, la donne a changé. Cette technologie offre des avantages significatifs à toute personne qui l'utilise à bon escient. ces avantages sont principalement l'augmentation de la performance et l'efficacité des véhicules de course, mais aussi l'environnement. De cette manière, les pilotes baissent leur consommation de carburant, font moins de dépenses d'énergie tout en restant performants tout au long de la compétition.
En fin de compte, l'ERS est à tout jamais lié à la F1. Cette technologie innovante avait été introduite en 2009 et a connu une ascension fulgurante au fil des années. Aujourd'hui, elle a été intégrée à tous les véhicules de F1 et impacte positivement ce secteur. Même si l'Energy Recovery System présente encore quelques défis, il offre des avantages non négligeables.
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